東勢休閒地,東勢休閒土地,東勢休閒用地

新北市政府主導辦理的永和大陳社區單元2公辦都更案，2020年10月19日上午舉辦新舊住戶歡慶團圓入住活動，新北市副市長陳純敬特地到場與住戶同樂慶祝，並親自烹煮大陳年糕與住戶一同享用美味佳餚。除此之外，永平市民活動中心也於今日揭牌啟用，陳副市長恭賀住戶雙喜臨門，也感謝市府同仁及實施者開晟建設股份有限公司的努力，改善大陳社區的居住環境，讓民眾可以住得安心。

陳純敬副市長表示，公辦都更是由市府帶頭的都市更新，具有示範性、公益性，而大陳社區鄰近新店溪河堤，又有永和綠寶石綠地河濱公園及永和仁愛公園等，未來還有捷運萬大線行經，區位相當不錯，如今大陳單元2更新完成後，當地的生活機能及居住環境都有顯著的提升，也會進一步活絡地方的發展。明年本市住都中心即將成立，屆時將再為公辦都更注入新活力，加速大陳社區其他單元的更新。

都市更新處處長張壽文表示，本更新案興建3棟分別為28至29層樓的住宅大樓，包含地下6層停車空間、15戶店鋪、687戶住宅單元及724個停車位，更新後不僅改善過去巷弄狹小的消防安全問題，也留設大面積的綠地開放空間及市民活動中心，大幅提升當地生活品質及居住環境。後續市府將持續積極推動其他單元的更新，預計2020年10月底，大陳單元5、6、7將公告招商徵求實施者。

永和區長陳怡君表示，今日啟用的永平市民活動中心為永和區第18間市民活動中心，該活動中心總樓地板面積達200坪，1樓大廳以公益活動、老人共餐空間為主；2樓則設置多用途的教室共4間可供民眾租借，滿足舞蹈、講座等動態、靜態課程多元化需求，歡迎市民多加利用。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

2020年10月19日有媒體報導民眾於高雄市購屋時，被要求於買賣契約外另簽定「折讓單」，並以折讓前較高價格辦理不動產買賣申報，使價格灌水。對此，內政部表示，折讓單亦屬買賣契約之一部分，買賣雙方應依完整契約內容，按折價後金額核實申報，如果仍以折讓前的高價申報，即為申報價格不實，依法將處罰3萬元至15萬元罰鍰，且涉及刑法第214條使公務員登載不實文書罪，可處三年以下有期徒刑。

內政部表示，為確保成交價格資料的正確性，內政部持續要求各縣市政府對於申報交易價格異常案件進行查核。買賣雙方如有申報價格不實情形，依規定將按次處3萬元至15萬元罰鍰，至完成改正為止，並將斟酌個案違法情節，主動移送檢調偵辦。特別提醒買賣雙方申報時務必如實申報，以避免觸法受罰。

 

內政部指出，對於民眾檢舉高雄市申報不實個案，高雄市政府已將案件下架，並進行查核。提醒買賣當事人若知悉有申報不實的情形，可向當地縣市政府檢舉，以維護自身權益及交易市場資訊透明正確。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台灣地震頻繁，災害的發生時常造成民眾生命財產的損失，房屋隨著屋齡增加導致強度老化或耐震設計法規更新等因素，部分早期興建的房子更可能潛在耐震能力不足等危機。為使國人居住環境更加安全與安心，內政部營建署近年來積極推動私有建築物耐震評估與補強計畫，加強一定年限以上危老建築物耐震能力，保護人民生命財產，提升公共福祉。

耐震階段性補強完工，觀摩講習會圓滿落幕，補強成效深獲肯定！

 

內政部營建署表示，台南市首例耐震階段性補強示範案例為傳統一樓懸臂式騎樓，且有開闊空間供商家店面使用之建築物，補強前屬所謂軟腳蝦建築物，經補強後，在較為快速且經濟實惠的改善措施下，有效提升房屋安全，已於2020年8月10日順利竣工。為使民眾更加了解耐震階段性補強內容與施作流程，營建署、台南市政府與國家地震工程研究中心(以下簡稱國震中心)攜手合作，於2020年10月19日在該社區舉辦現地觀摩講習會。活動當天除了由該署與專業團隊帶領民眾實地走訪耐震階段性補強示範案例現場，署長吳欣修亦親臨現場致詞勉勵，同時呼籲民眾耐震補強的重要性，加上該大樓社區主委親身分享心得與經驗交流，深獲現場民眾好評與肯定，活動也在眾人熱情參與下圓滿落幕！

 

政府積極維護民眾居住安全，免費派員至社區說明宣導相關補助資訊

內政部營建署表示，台灣地區位於地震帶上且老舊屋舍林立，因此當地震來襲時，往往對人民生命安全與居住環境造成嚴重威脅。為免憾事發生，該署除了積極推動並改善耐震補強政策，並委託國震中心成立階段性補強專案辦公室，提供民眾相關耐震階段性補強諮詢服務，民眾可免費申請該中心派員至社區舉行輔導說明會，更加了解耐震補強的好處。另為加強民眾提升建築物之結構安全辦理意願，內政部自2020年起，已將耐震階段性補強的補助額度上限由220萬元調高為450萬元，大幅減輕民眾經濟負擔！

目前各縣市政府已陸續公告耐震階段性補強受理申請，如欲了解耐震階段性補強相關資訊，請洽階段性補強專案辦公室(電話：02-6630-0237)詢問；或至「私有建築物耐震階段性補強資訊網」http://privatebuilding.ncree.org.tw/)查詢，歡迎民眾多加利用。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄市都市計畫委員會2020年10月19日上午召開，由主任委員林欽榮副市長主持，審議通過林園區清水岩清水寺旁轉彎路段拓寬及環狀輕軌增額容積實施地區放寬危老重建限制等5案，有助改善林園地區聯外交通，提升輕軌沿線危險及老舊建築物重建意願，強化市民生活品質及居住安全。

為改善林園區清水寺旁清水岩轉彎路段道路動線，市府工務局新工處重新調整路型提出都市計畫變更，經市都委會審議通過，未來該路段寬度將從現有6~11公尺拓寬至20公尺，改善原有蜿蜒路型，讓民眾能有更舒適、安全的用路環境。

 

工務局新工處表示，本路段道路沿線有寺廟、營區及工業區，經常有大型車輛通行，惟因地形為山坡地，現況路型彎繞且路寬不一致，時常發生行車事故。為讓在地居民有更便利的交通環境並保障行車安全，新工處與土地所有權人及國防部軍備局歷經多次協商，達成道路拓寬方案共識，預計拓寬工程全長約370公尺，將原有道路寬度從最窄處6公尺，拓寬至20公尺，另於兩側再設置5公尺綠地，期盼透過拓寬道路，讓行車更為安全順暢，改善當地交通路況。

 

市府都發局表示，該路段拓寬工程案因涉及主要計畫變更，今日市都委會審議通過後，後續將報內政部審議，預計2021年5月底前發布實施；新工處表示道路細部設計完成後，預計2021年12月工程發包施工，2022年10月前完工，未來大型車輛也將可以順利雙向通行，該路段將延續清水岩路南段綠帶設計，串連人行空間，提升行車安全及更友善的人行環境。

 

另為鼓勵危險及老舊建築物重建加速推動，保障民眾生命財產安全，都委會也審議通過環狀輕軌增額容積實施地區，如依危老條例規定申請容積獎勵者，不受容積增加上限50％之限制。

 

高雄市環狀輕軌增額容積2017年辦理都市計畫變更並審議通過，規定各種容積合計增加總量不得超過原基準容積之50％，並於2018年3月15日發布實施。

 

為鼓勵輕軌沿線危險及老舊建築加速重建，提高周邊土地使用與軌道建設投資效益，市府捷運局配合「都市危險及老舊建築物加速重建條例」對於容積獎勵之立法意旨，放寬依危老條例申請容積獎勵者不受容積增加上限不得超過原基準容積50％之限制，經市都委會審議通過，將有助於帶動環狀輕軌捷運車站中心800公尺範圍內，約1300公頃土地危險及老舊建築物的重建意願。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄市都市計畫委員會2020年10月19日上午召開，由主任委員林欽榮副市長主持，並審議通過楠梓交流道附近特定區計畫(鳳山厝部分)的公設保留地解編。

都發局長楊欽富指出，為活化土地、保障民眾權益，針對18個都市計畫區進行公保地專案通檢，由高雄市都委會分批加速辦理審議中，目前市都委會已完成16個都市計畫區的審議，累積解編面積已共達60公頃多，估計可為市庫省下土地徵收支出171億元。

 

楊欽富局長強調，長期以來，許多私有土地被劃設為公共設施用地，政府卻遲遲未能辦理徵收，影響私有地主權益甚鉅，造成許多的民怨。高雄市府在兼顧都市發展需要，及保障私有地主的權益的前提下，於2020年10月19日上午召開市都委會審議通過鳳山厝都市計畫區公設保留地的解編。除將不需要的公共設施保留地還地於民，後續也將透過市地重劃方式開發，由市府開發無償取得必要的公共設施用地。

都發局都市規劃科長唐一凡說，各都市計畫區公設保留地審議過程，都以解編後不影響未來都市發展所需為優先考量，針對「非必要性」的都市計畫區私有「公共設施保留地」，予以檢討解編，還地於民。

都發局表示，市都委會已審議通16個都計區，均依規定提報內政部都委會審議。另外，高雄新市鎮都市計畫區也逕由內政部都委會審議中；也提醒民眾，如對變更方案內容有任何意見，都歡迎於審議完成前提出，供委員會審議參考。又強調，本案通盤檢討之都市計畫書圖草案，以及市都委會審議會議紀錄，都可至高雄市都發局網站專頁查閱，歡迎各界多加利用。

行政院長蘇貞昌2020年10月19日視察「宜蘭到羅東鐵路高架化辦理情形」表示中央支持「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，請交通部就經費方面優予從寬；另一方面對於高鐵延伸宜蘭案，院長表示他樂觀其成，須經專案評估。對於宜蘭交通建設，院長期盼中央、地方合作，讓宜蘭大大發展，讓台灣更好。

蘇院長以雪山隧道為例表示，2000年以前，雪隧挖了9年，爾後在6年內加速打通剩下的三分之二，開通雪隧，然而通車後，塞車問題緊接而來，因此有如今軌道建設的想法。

 

蘇院長以高雄至屏東潮州鐵路高架化為例表示，當時高雄鐵路機廠移到屏東潮州，從潮州發車，火車從一天64班增加到166班，平交道成天「噹噹噹」響、柵欄每天放下多達百餘次，造成都市停擺癱瘓。當年他擔任行政院長，深知屏東人困擾，且從高雄到屏東潮州的鐵路經常一段平面、一段高架，「好似不用買票就天天坐雲霄飛車」，因此他宣布該段鐵路全部高架化。如同今日的宜蘭，若宜蘭到羅東鐵路全線高架，就不會一段平面、一段高架的起起落落，可縫合整個城市，也可利用地面多出的土地空間。高架化後，沿路車站也可翻新，將改建4處車站、新設1處縣政中心車站，等同宜蘭將有5處新車站，拆除9個平交道及4座陸橋。因此，請交通部就「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，給予宜蘭大大支持，讓宜蘭交通方便。至於經費部分，考量宜蘭財政困難，雖有全國經費的運算機制，但若可減少宜蘭的經費負擔，也請交通部優予從寬。

 

關於高鐵延伸宜蘭案，蘇院長表示，現有的ABC三案中，A案路程較長，不過以高鐵速度而言，對乘客往來仍然方便，且不經過翡翠水庫集水區，但所需經費相當龐大。對此，蘇院長以過去汐止淹水為例表示，汐止不只逢雨淹水，「是照初一十五在淹的」，每次淹水都痛苦不堪。中央通過整治基隆河方案，他向中央爭取經費時表示，500億元雖是一大筆預算，但淹水一次損失幾千億，若經費執行後可永遠解決就值得。

 

蘇院長指出，針對高鐵延伸宜蘭案，並非僅由經費多寡來評估，須從國家長遠建設來看，應多方考慮。若高鐵與直鐵整體評比後，認為高鐵對旅客方便、對國家未來整體發展較好，且沿途不需拆除等整體效益較佳，將此案併同整個考量，若覺得可行，他樂觀其成，希望讓宜蘭大大發展。

 

蘇院長強調，他總體態度是國家只有一個、政府只有一個，政府要會做事，做事不要猶猶豫豫、拖拖拉拉，經由專家與各方面評量後，請早日定案、即早來做；做的時候，效率要高。中央負責整體大建設的規劃；地方負責交通維持、土地取得、都市計畫變更等事宜，請縣政府拿出效率，並請議會快速支持，中央地方合作，才是百姓及地方之福。他很難得有機會為國家做事、為人民服務，他總是不分黨派、只有一個心就是「有政府、會做事」，希望讓台灣更好，大家更好。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

位於士林區葫東里的松柏大廈，於2020年10月15日由大廈管理委員會具文檢附逾9成意願書，搶頭香申請公辦都更2.0專案。為此，台北市都市更新處於2020年10月19日由陳信良處長親自拜訪松柏大廈，並與松柏大廈管委會副主委及葫東里郭淑玲里長，一同了解建築物窳陋情形，積極回應民眾期待，管委會代表們於現場感謝更新處對本案的重視。

松柏大廈樓高12層，屋齡達36年，建物老舊、外牆時常剝落，維修頻率高，惟因戶數眾多使建商卻步，遂由管委會發起，連同鄰地整合超過兩千平方公尺，所有權人近百人的基地範圍，向台北市都市更新處提出公辦都更2.0申請。更新處長陳信良表示，經現場勘查，可發現建物外牆確有多處磁磚崩落後修補的痕跡，建築物內部亦存有許多水泥龜裂的情形，整體居住環境品質亟待改善。

 

更新處長陳信良進一步表示，公辦都更2.0核心理念為「自助人助」與「都市更新公益性」，松柏大廈住戶在短時間內完成高度更新意願整合，充分展現「自助」精神，並信任市府公開透明的都更模式，接下來更新處將以「人助」精神回報社區的努力，於確認相關申請文件後，交由財團法人台北市都市更新推動中心進行都市更新評估，並期待盡快帶給社區好消息。

 

市民如欲了解台北市公辦都更2.0專案試辦計畫內容，得至台北市都市更新處網站熱門查詢專區下載相關計畫內容，或電話洽詢台北市都市更新處諮詢專線02-27815696分機3093。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

哪種政策會讓建商趨之若鶩？根據住展雜誌統計，截至今年10月25日為止，北台灣危老建案推案量高達約447.6億元，遠遠超乎預期。其中又以台北市危老推案量最大，達約384億元。住展雜誌研發長何世昌表示，之前危老容積獎勵落日前，建商開始瘋搶送照，落日後政府又祭出基地容獎，讓建商邊滴著口水邊往前衝，推估全年案量將突破5百億元。

危老馬力十足　案量年增4倍

住展雜誌統計資料顯示，若以建案數來看，則今年前十月危老建案共推出38個，比去年全年的11個暴增約245％。若比較推案量，則今年危老累計案量已達約447.55億元，較去年全年大幅成長約370％。在可售戶數部份，今年危老釋出市場銷售的戶數為1,699戶，也比去年全年大增約346％。

不管哪一項數據，都比去年全年激增二倍到三倍多，在在顯示今年危老推案非常熱絡。預期今年危老推案量將能突破5百億元，是去年推案量的四倍之多，同時締造了歷史新高。

何世昌指出，《危老重建條例》自從2017公告實施以來，至今不過只約四年時間，但因容積獎勵給得大方且條件寬鬆、以及免經都審程序等優勢，使危老重建成為炙手可熱的開發途徑之一，甚至有的改建案甘脆棄都更轉作危老，使危老案在全台遍地開花。

台北市領軍衝鋒　 小坪數橫掃市場

危老推案的主力是台北市，今年來北市已推出29個建案，其次是新北市有5個，桃園與新竹市則各有1個。北市不僅危老建案數量多，案量也是最大；今年北市危老推案量約384億元，占北台灣整體案量比例約八成六。顯示房價越高的地方，業者布局危老改建的意願越大。

有趣的是，今年開賣的38個危老建案中，高達32個建案有規劃30坪以下的小宅房型；而在這30個建案中，又有25個建案產品全規劃在30坪以下。

成交最熱絡　首購型小宅持續發燒

何世昌分析，危老建案大多規劃首購型小宅，原因與「市場需求導向」、「基地條件受限」有關。因近年相對低總價的小宅成交最熱絡，業者規劃的產生自然會跟著市場的需求走，才能創造最大利潤、加快銷售速度。其次，部份危老案基地面積過小，或者臨路寬太窄，建築需退縮或有建築削線等限制，室內格局可能不太漂亮，所以規劃小宅的銷售阻力較小。

何世昌認為，雖然危老上路至今沒幾年，但已經成為政府寵兒，頻頻釋出容積獎勵等利多來鼓勵民間重建。而業者在因勢利導之下，更是一窩蜂往危老衝。在可見的未來，危老推案量若彎道超車贏過都更案，似乎不會讓人太意外。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

銷售模式，是否構成該法第21條廣告不實，一併立案移送公平交易委員會深入調查，以徹底遏阻銷售亂象。

經過一個週末的資訊爆料與傳播，竹北房市一窩蜂的現象再次攻佔全國新聞版面，然而此番新竹縣政府有備而來，相關業務單位即時掌握現場情況，消保官彙整連日來的訊息證據，並會同各業務單位，實地查訪位在縣政九路南段的新竹在地知名建商處所，就此案逐日演變的情形，訪談業者代表。

 

業者代表聲稱並沒有推出建案，不知道民眾為何排隊？對於消保官當場提問如果這麼賣座，為何全部都是房產記者，沒有駐地記者做報導，且明知媒體使用以往照片重複報導卻不加以糾正，任令不正確訊息到處散布極不應該。業者承認新聞上排隊的照片以前就用過之事實，但「都没有記者來問他」表示不知向誰澄清，也希望主管機關要把發佈的源頭揪出，他強調他們本身也是受害者;而媒體報導有300多人等待開賣，但在流傳的開賣日當天現場蒐證照卻顯示門口只有4人排隊的落差，他表示不知情，對於排隊的人如何善後，則表示曾經在當日向排隊者說明原委。

 

另外，為何僅該業者常有漏夜排隊的新聞一再被報導，他也說不明白原因，而這次的報導，他聲明並沒有任何一家媒體向他們訪問過。消保官認為，本案新聞媒體所載之照片與報導內容，均與於現場觀察的實况有極大的落差， 甚至使用重複同一照片翻攝為不同日期的情況，是否涉有假消息之嫌，指示竹北分局就近偵辦，應盡快向社會大眾公佈是否有業者指控的事實，是網路記者執意製造，以釐清消費者對本事件之疑慮。

 

另外，就房屋預售屋買賣定有「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」之規定，建商與交易消費者所簽訂之預售屋買賣契約，消保官強調不論其名稱為何，均係以該建設公司推案之預售屋為標的，該契約不論是透過仲介公司或是代銷公司買賣，建設公司均有其適用。不遵守該簽約程序之規範者，依消保法第56條之一得處以3萬到50萬之罰鍰，並得連續處罰， 由地政處負責追蹤辦理。

 

最後，關於建商自行或委託代銷公司，以號稱潛銷或代購方式銷售，完銷之後藉口延遲推案，或銷售狀況不佳，便以開工日期尚未確定為由，逕行片面解除消費者簽訂之契約，是否該當公平交易法第25條業者以其優勢地位，運用不當銷售行為，影響預售屋市場交易秩序;另外，透過新聞廣告誇飾大排長龍，卻與現場情況不符的銷售模式，是否構成該法21條廣告不實， 一併立案移請公平交易委員會深入調查。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台南市籌備中的九份子國中小、鹽行國中及小新國小第二校區設校進度，台南市政府教育局在2020年10月20日市政會議中，訂出三所學校預定啟用日，小新國小新校區2021年2月18日；鹽行國中2021年9月1日；九份子國中小2021年9月1日；台南市長黃偉哲要求如期如質完工，接續的是校園的招生及管理，指示教育局應持續努力，讓學生得以在優質環境上課。

台南市長黃偉哲表示，透過新建校舍，提供學生舒適完善的教育學習環境，打造具有特色的學校，培養具國際競爭力的學生，是學校興設的宗旨；義務教育是每位學生的基本權利，隨著台南工作機會增加，不少家庭選擇移入台南，造成適齡學生增加請教育局妥善督辦建校工程，並盡量提前完工，學校早一天啟用，學生就能早一天獲得更好的教育環境。

 

黃偉哲強調，興建新校也必須有完整的周邊配套，包括周邊通學步道、校園運動設施、綠樹移植等等，都需要完整的規劃，提供學生更舒適、更安全的上學環境。

 

教育局長鄭新輝指出，朝向規劃「永續城市生態社區」的示範專區，及建構台南市第一所國民中小學校為目標的九份子中小學工程進度，截至2020年9月30日止，預定進度46.15％，實際進度50.01％，超前3.86％，預定完工日2021年8月31日；在學校規模方面：幼兒園2班、國小部共24班、國中部共18班；2021學年度預計招收班級數(目前調查)：幼兒園2班，國小部1年級4班、2﹣5年級3班、國中部7年級3班。

 

因應鹽行地區無劃設學校用地，學生就學須穿越台1省道、縱貫鐵路及工業區至永康國中，有就學安全之虞而誕生的鹽行國中工程進度，截至2020年9月30日止，實際進度68.48％，持續趕工中，預定完工日2021年3月6日；在學校規模方面：共18班、每年級6班；2021學年度預計招收班級數(初步調查)：7年級4班、8年級2班。

 

化解南科LM區新住戶快速移入，學齡兒童激增而興闢的小新國小新校區工程進度，截至2020年9月30日止，預定進度83.33％，實際進度84.07％，超前0.74％，預定完工日2020年12月13日；在學校規模方面：共24班、每年級4班；2021學年度預計招收班級數：1年級4班、2﹣6年級由原校區搬遷至新校區。







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